war

Candela P-12 Shuttle, oo lagu daah furayo Stockholm, Sweden, 2023, ayaa ku dari doonta isku-dhafka fudud iyo wax soo saarka otomaatiga ah si loo mideeyo xawaaraha, raaxada rakaabka iyo hufnaanta tamarta.

Candela P-12Shuttlewaa doon koronto oo biyo-dhalin ah oo lagu wado inay ku dhufato biyaha Stockholm, Sweden, sanadka soo socda. Shirkadda tignoolajiyada badda ee Candela (Stockholm) ayaa ku andacoonaysa in doontu ay noqon doonto markabka koronto ee ugu dhaqsaha badan, ugu dheer ee ugu tamarta fiican adduunka. Candela P-12ShuttleWaxaa la filayaa in la yareeyo qiiqa qiiqa iyo waqtiyada safarka, waxaana lagu rari doonaa ilaa 30 rakaab ah inta u dhaxaysa agagaarka Ekerö iyo bartamaha magaalada. Isaga oo xawaarihiisa gaaraya ilaa 30 garaac iyo ilaa 50 mayl-badeed halkii kharash, baabuurka ayaa la filayaa in uu si degdeg ah ugu socdo -iyo tamar ka tayo badan - marka loo eego khadadka baska iyo tareenada dhulka hoostiisa mara ee ku shaqeeya naaftada ee hadda u adeega magaalada.

Candela waxa ay sheegtay in furaha xawaaraha sare ee doonta iyo kala fogaanshaheeda dheer uu noqon doono doonta saddexda baal ee kaarboon fiber/epoxy composite baal kaas oo ka soo baxa qolofta hoosteeda. Hydrofoils-yadan firfircoon waxay awood u siinayaan markabka in uu kor u qaado biyaha korkiisa, oo hoos u dhigaya jiidista.

Shuttle-ka P-12 wuxuu leeyahay baalasha kaarboonka/baalasha epoxy, qolof, sagxad, dhismayaal gudaha ah, xargaha birta ah iyo ruder lagu dhisay faleebo resin ah. Nidaamka foil-ka ee dhaqaajiya foil-yada oo meesha ku haya ayaa laga sameeyay biraha xaashida ah. Sida laga soo xigtay Mikael Mahlberg, maamulaha isgaarsiinta iyo PR ee Candela, go'aanka loo isticmaalo fiber carbon inta badan qaybaha ugu muhiimsan ee doonta waxay ahayd iftiin - natiijada guud waa qiyaastii 30% doon fudud marka loo eego nooca fiber-ka galaaska. "[Miisaankan dhimista] macnaheedu waa inaan duuli karno waqti dheer iyo culeysyo culus, Mahlberg ayaa leh.

Mabaadi'da naqshadeynta iyo soo saarista P-12 waxay la mid yihiin kuwa Candela ee isku-dhafan ee degdegga ah, doon-xawaaraha oo dhan-korontada, C-7, oo ay ku jiraan isku-dhafan, xadhkaha hawada-xusuusta iyo feeraha gudaha gudaha qolka. On P-12, naqshaddan waxaa lagu dhex daray caleen catamaran ah, kaas oo loo isticmaalay "si loo sameeyo baal dheer oo waxtarka dheeraadka ah, iyo waxtarka wanaagsan ee xawaaraha barokaca hooseeya," Mahlberg ayaa sharaxay.

Sida hydrofoiling Candela P-12 Shuttle uu ku abuurayo soo jeed eber u dhow, waxaa la siiyay ka dhaafid xadka 12-knot ee xawliga, taasoo u sahlaysa in ay u duusho bartamaha magaalada iyada oo aan waxyeello u geysan mawjada maraakiibta kale ama xeebaha xasaasiga ah. Dhab ahaantii, dhaqidda dabaysha ayaa aad uga yar ka toosinta maraakiibta caadiga ah ee rakaabka ee ku socda xawaare gaabis ah, ayay tiri Candela.

Doonta ayaa sidoo kale la sheegay in ay bixinayso socod aad u deggan oo siman, oo ay caawinayaan labada foil iyo hab kombuyuutar oo horumarsan oo maamula hydrofoils 100 jeer ilbiriqsi kasta. "Ma jiro markab kale oo sidan oo kale ah xasilinta korantada ee firfircoon. Ku duulista diyaaradda P-12 Shuttle ee badda qalafsan waxay dareemi doontaa in aad ku jirto tareenka casriga ah marka loo eego doonta: Waa xasilloon, siman oo xasilloon,” ayuu yidhi Erik Eklund, madaxweyne ku xigeenka, maraakiibta ganacsiga ee Candela.

Gobolka Stockholm waxa uu shaqayn doona markabkii ugu horeeyay ee P-12 mudo sagaal bilood ah oo tijaabo ah inta lagu jiro sanadka 2023. Hadii ay ka soo baxdo rajooyinka sare ee la filayo, rajadu waxa ay tahay in magaalada oo ka kooban 70 maraakiib naafto ah ugu danbeyn la badalo. by P-12 Shuttles - laakiin sidoo kale in gaadiidka dhulka ee ka imanaya waddooyinka ciriiriga ah ay u wareegi karaan marin-biyoodka. Marka lagu jiro saacadaha degdega ah, markabka ayaa la sheegay inuu ka dheereeyo basaska iyo baabuurta mara waddooyin badan. Thanks to hufnaanta hydrofoil-ka, waxay ku tartami kartaa kharashyada masaafada sidoo kale; oo ka duwan khadadka cusub ee tareenada dhulka hoostiisa mara ama jidadka waaweyn, waxaa la gelin karaa wadooyin cusub iyada oo aan la helin maalgelin kaabayaasha ballaaran - waxa kaliya ee loo baahan yahay waa xirmo iyo koronto.

Aragtida Candela waa in la beddelo kuwa waaweyn ee maanta naaftada u badan, maraakiibta leh raxan raxan ah oo ah kuwa dheereeya iyo kuwa yar yar ee P-12 Shuttles, taas oo awood u siinaysa bixitaanno badan iyo rakaab badan in lagu qaado qiimo jaban oo loogu talagalay hawlwadeenada. Waddada isku xirta Stockholm-Ekerö, soo jeedinta Candela waa in lagu beddelo lamaanaha hadda jira ee 200 ee maraakiibta naaftada ah ugu yaraan shan P-12 Shuttles, taas oo laba jibaari doonta awoodda mugga rakaabka iyo hoos u dhigista qiimaha hawlgalka. Halkii ay ahayd laba bixitaan maalintii, waxaa jiri doona P-12 Shuttle bixisa 11 daqiiqo kasta. "Tani waxay u oggolaanaysaa rakaabka inay iska indhatiraan jadwalka oo ay aadaan meesha lagu soo xidho oo ay sugaan doonta xigta," ayuu yidhi Eklund.

Candela waxa ay qorshaynaysaa in ay bilawdo samaynta markabkii ugu horeeyay ee P-12 Shuttle dhamaadka sanadka 2022 ka warshada cusub ee otomaatiga ah ee Rotebro, ee ka baxsan Stockholm, soona galisa online August 2022 Stockholm 2023.

Ka dib dhismihii ugu horreeyay ee guusha leh iyo furitaanka, Candela waxay hiigsaneysaa inay kor u qaaddo wax soo saarka warshadda Rotebro ilaa boqolaal P-12 Shuttles sanadkii, oo ay ku darayso automation sida robots-warshadaha iyo goynta tooska ah iyo jarista.

Kaalay dunida isku dhafan